物流订单数量迎高峰 不断突破历史记录

当电商巨头为“双11”千亿成交额欢呼时，中国的物流企业同样迎来高光时刻。11月12日，据国家邮政局数据监测显示，从11月1日至11月11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天处理的快件达到6.75亿件，同比增长26.16%。国家邮政局预计，11月11日至16日，快递业务量将达29.7亿件，比去年同期增长28%左右。同时，各家企业均交出破亿的业务成绩单，均突破了自己的历史记录。回望12年间的物流行业，在疫情的特殊环境下，中国的物流行业正站在新起点上，成为保障供需两端顺畅循环的重要力量。

再创纪录

当时间来到11月11日24点，天猫“双11”成交额最终定格在4982亿的同时，实时物流订单数量也迎来高峰，达到23.21亿，与中国2010年全年快递业务量几乎持平。

2020年的中国物流，正在不断突破历史记录。仅以电商物流行业来说，从2月份受疫情影响的低迷中走出，快递业务量以强劲的恢复势头逐月攀升，并在线上消费的强拉动下数次刷新历史。9月10日，中国快递业务量达到500亿件;10月18日，我国第600亿件快件正式诞生;农村地区前三季度收投快件超200亿件，超2019年全年;1-10月快递业务量预计将超641亿件，超2019年全年业务量;11月11日20时56分，全国邮政、快递企业处理的快件总量已超过5.35亿件，提前3个多小时打破2019年记录……当前，国内快递业务量正稳定在30%以上的高速增长区间。

而每一家投身于此的物流企业，几乎在11月11日的同一时刻收获了属于自己的荣光。圆通、韵达在“双11”当天快件量破亿;安能“双11”全天货量突破51357吨;中通在11天内总订单量突破8.2亿，总业务量突破7.6亿。在去年同期，中通总订单量为5.2亿，总业务量为4.3亿;京东物流93%的自营订单以及92%的区县、83%的乡镇能实现24小时达。

从地域来看，据满帮大数据统计显示，长三角与珠三角成为“双11”主要供货城市群，其中，广东快递发货量居于首位，占据全国总发货量的20.24%，其次为浙江、江苏、山东和上海。而发货量排名中，广州、上海、嘉兴、金华和东莞位列城市前五名。

在收货省份排名中，广东再次取得头筹，占比达到8.62%。而排名靠前的收货城市则集中在中部地区，为西安、成都、沈阳、昆明和长沙。

羽翼渐丰

电商物流的奔涌，反映出国内居民生活消费的蓬勃热情。“双11”走过的12年，也是物流企业从曾经的草莽粗放发展，向精细运营、以质提效的12年。从第一次参与大促时的手忙脚乱，到如今面对包裹洪峰仍能时效提速，这既体现企业在应对电商多元商业模式下极强的业务适应能力，也是其以智能技术持续驱动效率的有力证明。

若是步入快递企业位于各个城市的转运中心和物流仓库群，往日人员攒动的景象早已不再。交叉带自动分拣线正以秒为计高速运行，上千条滑轨能将包裹按三段码精准划分派送区域，供件机械手正以每小时1600件的分拣效率抓取各类型包裹，关节机器人凭借视觉识别技术辅助货物辨识定位，将码垛效率提升至80%……

与此同时，5G技术的推广应用正助力着视觉识别、云计算和AI等新技术的进一步演化，为物流企业在仓储分拣、末端配送等环节提供更具效率、成本更低的智能化解决途径。在大学高校和部分社区，无人配送车正在根据居民的取件需求自动设置派送路线，在偏远山区和分散的渔场，无人机正在跨越陆运和船运的时效限制，快速搭建起货物流转的桥梁。

道阻且长

尽管当前的物流图景和数年前无法同日而语，但在业内人士眼中，一场疫情的检验也凸显出行业在数字化、智能化的普及率和渗透率仍不足，比如机器替代人力的技术迭代还存在较大的发展空间。

“智能技术目前在国内还不太成熟，像自动化立体仓库技术已经实操十多年，而机器人分拣等等在近几年才开始做，普及率并不广，所以智能技术还处在一个探索期，无法大规模应用。”中国物流学会兼职副会长、天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵认为，“目前之所以能应用于电商物流领域，主要是电商包裹较小，重量相似，所以容易标准化。而企业客户的服务更多是个性化，因此这类技术的应用场景还不全。我认为未来智能技术有较大发展空间，不过我们需要先走向装卸机械化，再走向智能化。”

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