秭归至宜昌809城际公交开通 全县所有行政村通客车

“十三五”

交通运输硕果累累

“要想富,先修路”。千百年来,峡江两岸的屈乡儿女苦于山高坡陡,朝思暮盼能够在大山之中走上富裕的坦途。为百姓修筑脱贫路,圆百姓富裕梦，一直是秭归县委、县政府的初心使命,一直是秭归交通人的责任担当。当历史的脚步跨入“十三五”的门槛,秭归山乡筑路热潮一浪高过一浪，结出累累硕果。

抓基础，谋篇布局强规划。围绕构建交通大骨架、完善交通大网络，规划“两纵、三横、五环、数支”普通公路和“十宜、汉渝”两条高速公路骨架网络。深入谋划国省干线改扩建(延伸线)及大中修、农村公路硬化及提档升级、危桥改造、“455”安防工程建设、道路沿线地灾治理、支流航道整治、客货物流站场建设、江南翻坝疏港铁路、江南翻坝成品油管道、通用机场等多个重大交通基础设施项目，涉及水铁公空管交通全领域。

抓发展，项目建设强推进。交通总投资达45.6亿元，争取上级补助资金25.5亿元，规划建设省市重点项目15个。秭归长江大桥、香溪河大桥、童庄河大桥、柳树沟大桥等已竣工通车;红梅、高水、香卡、卡泄等四条省道二级路，芝茅、王分、尹胡等旅游公路，沙黄、归水、杨泗、庙屈等重要县道，文庙、文雄、王青、三陈、胡贯等重点乡道相继完工并投入使用;三峡坝区(茅坪)货运中心、九里物流中心、三条支流航道整治、三峡库区重点区域生态修复工程(山水林田湖草项目)全部完工;G348全线大中修、G348郭家坝至文化公路改扩建工程、S458两磨路及县道杨云路、大梅公路改扩建工程、S363屈原集镇至香溪河段改扩建工程、交通部水运应用LNG试点示范项目、九里互通项目等重点基础设施项目加速推进。

抓内涵，路域环境强品质。建设“美丽宜道”130公里,“美丽农村路”50公里;建成观景平台8个、“交通旅游公厕”4个;规范公路标识标线标牌572块。完成14座隧道出入口整治工程，12座隧道安装自发光应急诱导系统;G348、S255完成大中修137公里;完成卡子湾、胡家坡、链子崖、老林河、岩屋沟等五处干线公路灾害治理工程。农村公路硬化及提档升级2550公里，农村公路安防工程2320公里，新建及改造桥梁59座。

抓民生，运输服务强提能。秭归至宜昌809城际公交开通，全县所有行政村通客车;物流园商品车“水公水”、集装箱“水公水”翻坝转运先后启动;建成秭归县九里物流中心和农村电商物流配送分拣中心，形成“货运班线+客货联盟”的物流格局;“秭归脐橙+快递”荣获全国快递服务现代农业金牌项目，成为全省“网销第一果”;秭归县成功入选2019年国家级电子商务进农村综合示范县名单。

抓监管，安全防护大提标。深入推进综合交通安全专项整治、公路桥梁三年消危行动;建成全县交通运输4G动态监控中心，对全县“两客一危一面一的”实行24小时动态监控;对371处国省干线与县乡村道平面交叉路口实施“防护小三件”建设;取缔“三无”船舶1184艘;整改完成水陆运输及在建工程安全隐患2138处。持续开展打非治违专项行动，共查处违法案例515起，罚款22.83万元;查处非法改装车辆129台，查处超限运输车辆847台，拆除高厢板324块，卸载转运货物8365吨，罚款13.21万元。

抓整治，生态环境大改善。秭归港区纳入《宜昌港总体规划(2035年)》的岸线共23段，客货运泊位35个;取缔非法码头16个，规范提升码头17个，恢复自然岸线3公里，补植复绿面积1.2万平方米;青干河、九畹溪、咤溪河三条支流航道整治项目建设完工;完成秭归港客运码头6个泊位岸电设施升级改造，全县港口基本实现岸电全覆盖;船舶污染物接受转运处置尖棚岭专用码头建成投入运营。

“十三五”

交通运输亮点纷呈

有为才有位。“十三五”以来,秭归交通人科学谋划,以只争朝夕的精神状态，奋力拼博，奋发有为,奋斗不息，“狠抓项目、强力监管、服务民生”，使交通运输工作亮点纷呈，向党和人民交上了一份满意答卷。

新冠肺炎疫情发生以来，交通系统200多名干部职工全员上阵、全力以赴，打赢了疫情防控这场总体战、阻击战。2020年9月，秭归县交通运输局被宜昌市委、市政府及县委县政府分别表彰为宜昌市、秭归县抗击新冠肺炎疫情先进集体，8名同志被表彰为先进个人。

秭归长江大桥历时4年于2019年9月27日建成通车，秭归人民百年梦想得以实现。2020年8月，秭归长江大桥获古斯塔夫斯·林德撒尔奖，该奖为桥梁工程规模方面的重要奖项，大桥是世界上最大跨度推力式拱桥。

交通运输部水运行业应用液化天然气试点示范项目、湖北省“气化长江”工程规划的重点项目--三峡库区秭归县水运应用LNG项目2020年12月28日正式开工，对治理长江船舶污染、优化用能结构、促进水运绿色发展发挥重大的生态效益。

2019年三峡枢纽商品车、集装箱“水公水”翻坝转运正式启动，通过构建“茅坪--白洋”翻坝转运体系，顺利避开两坝通航瓶颈，三峡翻坝运输体系正式落地实施。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路2019年12月26日正式开工建设，长江铁水联运有了新通道，铁路进港“最后一公里”瓶颈彻底打通，三峡综合交通运输体系更完善，长江黄金水道更通畅。

国省干线12座隧道在全省率先安装照明自发光应急诱导系统，“时光隧道”为司乘人员通行创造了良好的照明条件，大大降低了安全风险，同时全面启动G348大中修及“美丽宜道”建设，让人民群众驶上“安心路”“舒美路”。

秭归县第一条产业路、扶贫路、旅游路、生态路、战备路--芝茅公路2020年10月建成通车，将三峡大坝、屈原故里、三峡竹海、九畹溪漂流等众多景区串连成片，交旅融合迈入快车道，全域旅游进入新时期。

长江内河桥梁建设史上涉水深度最深的渡改桥工程--童庄河大桥2020年12月建成。童庄河两岸人民群众出行难问题得到彻底解决，县内交通网络全面优化，秭归打通江南沿江大通道的梦想有望早日成为现实。

长江大保护交通三大标志性战役完美收官，取缔非法码头16个，规范提升码头17个，恢复自然岸线3公里，补植复绿面积1.2万平方米。全县港口实现岸电全覆盖。尖棚岭环保专用码头建成投入运营。

2016年、2017年相继开通秭归城市公交和城际公交，老百姓出行更加方便快捷，秭归对外交通由此掀开崭新的一页，秭归正式融入宜昌半小时经济圈。

“十四五”

交通运输蓝图绚丽

“十四五”是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是综合交通运输事业高质量发展、实施交通强国发展战略的第一个五年。立足于秭归县特殊区位，为充分利用独特人文和自然资源，抢抓宜昌交通畅咽喉、强枢纽发展机遇的思路，秭归县将奋力补齐交通短板(高速不成网、干线不通畅、铁路航空两空白)，努力构建“水铁公空管”立体交通运输网络。

一是加快建设客货运铁路。加快建成江南翻坝疏港货运铁路，推动研究与客运并轨，力争推动建成企业专用货运铁路，研究宜昌至秭归市域铁路建设。

二是强力推动高速公路建设。力争建成十宜高速兴长段，推动宜渝高速秭归段与十宜高速同步建成、同步交付使用。呼吁推动江北翻坝高速与江南翻坝高速有效连接、互联互通。积极协调支持巴张高速秭归段建成通车。

三是着力优化干线路网。重点建设S363泄滩至巴东延长线和S481梅家河经磨坪至巴东延长线等两条断头路。大力推动G348郭家坝至沙镇溪段和S255峡口至秭归长江大桥段瓶颈路改线工程。重点打造G348西陵长江大桥至秭归长江大桥段交旅研学廊道和环芝兰谷至县城的屈原故里求索环线。

四是推动物流枢纽区域中心建设。助推宜昌港口型国家物流枢纽，加快完善翻坝物流园建设，加快建成坝上LNG水运应用示范项目，加快建设三峡枢纽江南成品油翻坝项目，努力提升长江支流航道等级和秭归港区数字化智慧水平。

五是努力实现航空产业零突破。推动争取落地芝兰谷通用机场和水田坝直升机起降点项目。

“十四五”时期，秭归交通人将咬定青山不放松，脚踏实地加油干，力争在“十四五”期末奋力实现“两条高速同步、国省干线联网、客货铁路并线、油气管道进港、港口智慧提质、物流多式联运、航空产业突破”的交通运输发展新格局。

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