冬奥会交通保障工作面临不小的挑战 他们是怎样展开工作的？

北京冬奥会赛况正酣，而每场赛事都离不开交通保障服务的相关工作人员，他们又是怎样展开工作的呢?他们在这一过程中又收获了哪些难忘的感动和经历?这一切还要从一封来自国际奥委会主席巴赫的感谢信说起。

巴赫的感谢

2月4日晚，“鸟巢”上空的烟花散去，城市的热情却刚被点燃。开幕式结束后，巴赫乘车从国家体育场返回驻地，临下车前，他轻轻敲了敲驾驶室的挡板，一边竖起大拇指一边说，“感谢优质的服务，感谢为冬奥会的付出”。

听着翻译口中传达的这些话，首汽T3团队运行副经理程昊和T3团队北京赛区驾驶员郭健都抑制不住激动的心情。接着，巴赫赠送给他们奥运纪念徽章，并在服务手册的空白页写下了感谢语：“ThankyouverymuchChengHaoandGuoJian”。郭健兴奋地不断向巴赫竖大拇指，并用英语回答道：“Welcome!”“Thankyou!”他们告诉记者，开幕式的零失误，圆满完成任务，是他们最自豪的事。

据了解，本届冬奥会场馆分布在北京、张家口、延庆赛区，交通保障工作面临不小的挑战，要覆盖北京32个场馆、32个服务设施、60个注册酒店、90个工作人员住地。赛前保障和赛时保障合计72天，预计服务各类利益相关方共计20.3万人。

冬奥会开幕式当天，首汽T3团队承担了巴赫及冬奥大家庭成员往返国家体育场的交通服务保障任务。“T3团队的工作包含了三个赛区的范围，有370辆小车、10辆中巴、10辆大车。”程昊说。

冬奥会保障的每个细节都依赖于充分的准备工作。据介绍，开幕式前夕，T3团队严格落实冬奥交通保障指挥调度中心的统一要求，管理人员多次召开讨论会，反复推演执行方案，对路线进行查勘并进行现场演练，制定完备的工作预案。每一次车程，司机师傅都会综合考虑天气影响，及时随室外温度变化调整车内温度;每一次任务，上会人员都会做好全车内外的清洁工作，提供安全舒适的乘坐空间。

程昊介绍，车辆在各种天气条件下的道路上都试验过了，并规划了应该采用什么样的措施来保障交通任务顺利完成。在疫情防控的要求下，要做到“从泡泡到泡泡”，也就是在“闭环泡泡”里点对点、干净到干净。“为了缓解场馆端的人、车安检压力，让所有人员在驻地实现安检完毕，然后点对点地运输到场馆去。”他解释称。

心中的地图

由于强烈的使命感和责任心，在一线工作的更多交通人无不提供着热情而周到的服务。北京新月联合汽车有限公司司机谢文是1月24日下午才接到通知，1月25日就来到驻地集结准备上会了。

“现在是北京时间1月27日晚23点10分，我刚刚送运动员回来!正在房间吃饭中!”正赶上新年将至，由于工作忙碌，没有时间一一通知、回复亲戚朋友，谢文在朋友圈发布了“一封来自北京冬奥一线驾驶员的信”，表达自己“服务五洲宾朋”的使命感和激动心情。没想到很快这封信就在朋友圈传开了。

谢文的工作是服务意大利奥委会工作人员，为此，他提前把车擦好、加好油。每回出车以后，进入车场都会进行一次全面的消杀。“消杀工作人员特别认真负责，很细致，他们的工作量也很大。”他说。

这段日子，谢文接到工作任务的时间往往是凌晨，有一天晚上，他刚收拾好车，准备睡觉，忽然接到中方联络官的电话：“明天有出车任务。”除了提前把车准备好，他还要充分考虑时间、线路等问题。作为一名经验丰富的出租车司机，谢文对线路、各个饭店场馆、大街小巷的情况都了如指掌，仿佛心中有一张地图。在特殊情况下，他会避开拥堵，通过走小路在规定时间把乘客送到目的地。

为了提供更好的服务，谢文总是要提前到达、规划路线，常要提前半个到一个小时到达指定的停车场去接人，或提前到达指定的车场出车。“有的司机执行任务的时候，真的是吃不上一口热乎饭，喝不上一口热乎水，但也仍坚持克服自己的困难。”提起这段特殊的工作经历，谢文觉得非常光荣。

北京的“金名片”

人们常有一种感觉：到达一个城市，最先从当地出租司机身上感受到这个城市的精神文明风貌。特别是在严格的闭环中，司机师傅仿佛成为了首都文明的一张张亮丽名片。

各国来客使用着五花八门的语言，让沟通显得有些吃力。为此，许多司机下载使用翻译软件主动与乘客沟通交流。对谢文来说，他在服务中还更加注重观察，通过看客人的手势了解对方的诉求。

正月前后，谢文接到一个任务，开车到延庆接一位意方的工作人员回瑞吉酒店。那天晴空万里，沿途经过长城，壮丽的风景吸引了来客。谢文观察发现，后排的意方乘客举起手机试图拍摄。他清楚，由于工作繁忙及闭环管理，很多外国工作人员并没有机会到长城游览观光。面对祖国山河的美，谢文在保障安全的前提下稍稍放慢车速，给乘客拍照留下了时间。这时，通过后视镜，他看见乘客对他竖起了大拇指，并用英语表达了谢意。

为了让司机具有更专业的素质，北京冬奥组委交通部还组织相关司机、调度人员进行了业务培训。据介绍，培训的内容包括安全方面，以及奥运知识相关内容。此外，还结合工作人员的任务，组织他们到赛区进行踏勘。“培训的目标是让司机和调度人员清晰自己的任务，也知道自己的工作任务应该用怎样的服务去完成。”相关负责人介绍。

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