地铁小哥抱男乘客 下飞机转乘地铁过于劳累晕倒

男乘客下飞机转乘地铁过于劳累晕倒，前来施救的地铁小哥哥，一把将140斤重的男乘客抱出车厢，最终乘客转危为安。

11月23日上午11时许，武汉地铁2号线巨龙大道地铁站接到通知，即将进站的列车上有一名男乘客晕倒。站台上的工作人员夏冲当即赶往指定车厢。

“我进到车里一看，一名男乘客躺在地上，满头大汗，四肢无力，神志不清，伴有抽搐，向他问话，没有意识”。25日，夏冲对记者回忆说。眼看列车就要关门，夏冲深吸一口气将男乘客抱出列车，旁边的乘客帮忙将男乘客的随身行李拿出列车。

“我个头较高，体型壮。”当记者问及夏冲怎么一下子抱起近140斤的男乘客时，夏冲笑着说，“当时救人心切，抱起来时没觉得重，把乘客放到轮椅时感觉还是挺累的。”

随后，其他工作人员推着轮椅赶到，协助夏冲将乘客送到车站管理区。

晕倒男乘客慢慢恢复意识后，说自己从兰州坐飞机到武汉，下飞机后直接坐地铁准备前往武昌火车站，转乘火车回赤壁老家，由于连续赶路加上没有吃早餐，身体吃不消晕倒了。

见此情形，工作人员买来面条和饮品，查询乘客火车发车时间为下午3时，安慰他时间来得及，等身体恢复好以后再离开。

半小时后，该名乘客身体好转离站，特意拿出现金作为报酬，被婉言谢绝。

延伸阅读：残障人士地铁被拒怎么回事?官方回应来了!

残障人士不能进地铁?这两天，有网友报料：九名轮椅人士想要乘坐上海地铁却因轮椅上的电动车头被拒绝进站，此事引起各方热议。

残障人士不能进地铁?上海地铁：已与当事人沟通并取得理解

据网友消息，“11月13日上午，一行9人的轮椅人群，从上海国际邮轮码头下船后，坐着轮椅开着电动车头，前往3号线宝杨路地铁站”。这9人全是高位截瘫的残障人士，到达地铁站后，一行人切断车头电源并卸载后想要进站。

此时地铁站务员称因上海地铁有相关规定，不能让携带电动轮椅车头的9人进站乘坐列车。因此曝料网友质问上海地铁制度“是否合理且符合人性”?

针对此事，新民晚报记者联系了上海地铁，对方回应：11月13日上午由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源，在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，分批护送进站乘车。此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好了接力护送工作。

那么电动轮椅车头到底能不能进站?上海地铁表示：按照《上海市轨道交通管理条例》《上海市轨道交通运营安全管理办法》《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际，自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。

目前，针对网友的曝料与网上的关注，今天上午上海地铁也和当事人进行了沟通与解释，并取得了理解。同时，有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，上海地铁将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。

上海地铁呼吁社会各界，如果有特殊需要的乘客出行，特别是大量此类乘客集中出行的，由于需要提前调动安排配套资源，请提前拨打服务热线64370000，这样方便上海地铁做好“爱心接力”服务，与全社会一起共同营造安全有序的乘车环境。

其实，出于安全考虑，和上海地铁类似的相关规定在全国来看并不少。例如，广州地铁从2018年2月起就新增规定，电动代步工具全天禁止入站。而在北京，类似电动轮椅这样的残障人士代步工具就可以进站。北京地铁还与社会团体合作，在2016年编制完成了《地铁无障碍出行手册》，进一步指导、方便特需人群出行。

全社会都十分关心关注残障人士的出行，在一个致力于消除各种各样障碍的社会，我们能在上海地铁看到盲道、升降梯等无障碍设施，还有“爱心接力”的特色服务。这些都能帮助残障人士更好地走出家门，适应社会生活。但相关法规的制定、执行，的确也出于公共安全的考虑。此次事件后，如何吸取经验更好地为社会各界服务，既考验运营方的管理能力，也是推动上海地铁人性化规范化服务的一个契机。

网友评论：

有网友认为“安全第一”，有网友说“希望运营方多一些灵活与温度”

有网友认为地铁内的安全很重要，应当遵守制度。

也有网友觉得站务员虽是照章办事，但关键是能否令残障人士不便的规定有所改进。

不少网友也指出，其实“法规不外乎人情”，这不是残障人士的问题，而是对代步工具管理的问题，应该出台一个标准，方便残障人士出行。

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