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塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠,被称为“死亡之海”,这里无水、无电、无信号,更没有植被、鸟兽。
前不久,田至若羌铁路(和若铁路)已经正式开通,标志着我国建成了世界首个沙漠铁路环线,正是围绕着环塔克拉玛干沙漠形成了长达2712公里的环线。
据@新华社 消息,穿越塔克拉玛干的尉且沙漠公路也将于6月30日正式通车,这是继继轮台-民丰、阿克苏-阿拉尔-和田两条沙漠公路之后第三条穿越“死亡之海”的公路。
根据资料显示,尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县,位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地,穿越塔克拉玛干沙漠腹地,全长约333公里,其中沙漠路段就有300公里左右。
这个也是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。
这条沙漠公路途经的区域有30多座高大的沙山,最高的沙山高度超过了100米,相当于30层楼的高度,同时还有将近30处丘间洼地,最长达12公里。
通车后,且末到库尔勒的距离将缩短280公里,行车时间也由原来的12小时缩短为6小时。
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