被孙中山称为“陆都”的兰州，何以迈向T3时代？

孙中山在其制定的《建国大纲》中，基于塞防，称兰州为“陆都”，基于海防，南京为“海都”。这一称谓不仅彰显了兰州在先生心目中的分量，更道破了这座城市在中国交通版图上的重要地位。

随着甘肃民航“一号工程”——兰州中川国际机场三期扩建工程的建成投运，新建的T3航站楼于3月20日正式启用。这座古丝绸之路重要的商埠重镇兰州，何以迈向T3时代？这座新兴的丝路枢纽，又将如何重塑中国西北的空中丝绸之路，书写开放发展的新篇章？

图为兰州中川国际机场三期扩建工程全景。(资料图)王生朝 摄

甘肃，作为古丝绸之路黄金段，自古以来就是连接东西、贯通南北的交通要道。兰州，位于中国版图陆域几何中心，是唯一一座黄河穿城而过的省会城市，更是扼守这条黄金通道的咽喉，是中原王朝经略西域、沟通中外的桥头堡。

回溯历史，“西控河湟，北扼朔方”的兰州是兵家必争之地，也是古丝绸之路的要塞之地。驼铃声声，商旅不绝，兰州见证了东西方文明交融的辉煌盛景，成为丝绸之路上不可或缺的璀璨明珠。

当下，随着共建“一带一路”倡议深入推进，甘肃再次站在了对外开放的前沿。空中丝绸之路的构建，为兰州插上了腾飞的翅膀。兰州中川国际机场T3航站楼建成投运，将进一步强化兰州的交通枢纽地位，使其成为连接共建“一带一路”国家和地区的重要航空门户。

3月20日，兰州中川国际机场T3航站楼启用，启用后所有国内、国际及港澳台地区航班将全面转至T3航站楼运营，原T1、T2航站楼停止使用。图为T3航站楼。李亚龙 摄

据甘肃省民航机场集团介绍，T3航站楼面积，是目前中川机场T1和T2航站楼面积总和的4倍。启用后，兰州中川国际机场将成为西北民航第二个拥有多条跑道的机场，机场的运行保障能力和效率将得到显著提升。新建成的T3航站楼配备超过70个登机桥位，可满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的规划设计目标。

不仅如此，T3航站楼投运后，将成为集航空、铁路、轨道、公路等多种交通方式于一体、无缝换乘的综合交通枢纽。同日，铁路中川机场东站启用。从河西走廊东端的甘肃武威前往兰州乘坐飞机的时间，从过去的约3小时，压缩到如今的不到1小时。

T3航站楼的落成，不仅是航站楼数量的增加，更是兰州交通地理位置优势的进一步凸显。地处中国版图陆域几何中心的兰州，是连接华北、华东、西南、西北的交通枢纽，随着T3航站楼投入使用，兰州将形成以航空为引领，铁路、公路等多种运输方式协同发展的综合交通体系，进一步提升其在西北地区乃至全国的综合交通枢纽地位。

路通八方百业兴，外联内畅谋发展。甘肃省委、省政府还提出，要进一步打造“开放甘肃”的“大平台”，将兰州中川国际机场作为甘肃打造内外兼顾、陆海联动、向西为主、多向并进的开放新格局的战略支点，协同推进综合交通和临空产业发展，吸引更多人流、物流、信息流汇聚，努力架起“覆盖国内、通达世界”的空中丝绸之路。

万里丝路连欧亚，千年驼铃响古今。如今，以兰州为中心，愈发密集和立体的路网加速形成。高速公路、铁路、航空纵横交错，交通畅达，金城兰州成为通往中亚、西亚、南亚市场的“黄金驿站”和中国西北最大的交通枢纽，正实现着孙中山先生描绘的宏伟蓝图。

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