全国公路治超研讨会在合肥召开

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共话公路治超、共谋交通发展。3月16日，2023年全国公路治理车辆超限超载研讨会暨第十一届全国公路法律与综合管理执法研讨会在合肥召开。大会发布主旨报告，举办治超管理、科技治超、大件运输许可管理、高速公路治超等专题论坛，还对由中国公路评选的“2022年度公路行业先进法治工作单位、先进法务工作者”进行表彰。

交通是社会发展的“先行官”，公路是交通运输“生命线”。按照《国家公路网规划》，到2035年，国家公路网总规模将达到46.1万公里。随着公路通达里程的不断延伸，超限超载治理工作对加快建设现代化高质量国家公路网的支撑保障作用将更加突出。

安徽位于长三角腹地，在国家综合交通运输网中承东启西、连南接北，区位优势独特。十年来，安徽建成通车高速公路41条，新增高速公路通车里程1936公里，实现了由“市市通”到“县县通”的历史性跨越；普通国省道增长1.37万公里，“十三五”期间农村公路建设里程12.7万公理，建设规模位居全国第一，实现建制村100%通硬化路、通客车；交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。

据安徽省交通运输厅党组成员、总工程师晏少鹤介绍，十年来，安徽在全国率先出台《治理货物运输车辆超限超载条例》，聚焦“车、企、源头、路面”四类主要监管对象，综合运用车辆定位跟踪、“以图识车”、“北斗”通讯终端在线自动检测等技术，采取多源数据分析、后台指挥调度、现场拦截打击等手段，对超限超载车辆开展精准打击，普通公路超限超载率长期处于1%以下，高速公路入口平均超限超载率仅为0.0023%（万分之0.23）。

在主旨报告环节，安徽省交通运输综合执法监督局副局长胡冰著透露，近年来，安徽治超工作实现了“四个转变”：从部门单独治超向综合治超转变，政府负责的治超体系基本建立；从路面管控向综合监管转变，联合执法已成常态；从人力治超向科技治超转变，监管水平和工作效率大幅提升；从传统监管向信用监管转变，诚信治超环境不断优化。

在区域联动治超方面，根据我省地域特点，建立皖南（黄山-池州-宣城-广德）、江淮之间（合肥-六安-铜陵-安庆、合肥-芜湖-滁州-马鞍山）、皖北（亳州-淮南-宿州-蚌埠-阜阳）四个覆盖全省的长期区域联动机制，常态化开展区域联动执法；先后建立“长三角”、“苏鲁豫皖”、“皖赣浙闽”、“皖鄂赣”等协作机制，实现周边省份全覆盖。

2021年7月，安徽省交通运输厅荣获“十三五”全国干线公路养护管理工作先进单位，受交通运输部通报表彰，并被纳入全国治超系统省级平台及非现场执法6个省级试点省份之一。

大会还举行了“科大国创·全国公路治超创新技术产品展”开幕式，举办法工委一届六次委员会议、治超与大件运输管理专题座谈会、全国交通运输综合执法局长联席会筹备会议等平行会议，组织参会人员参观治超非现场执法现场。

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