全球今热点：乌尉高速公路天山胜利隧道首个竖井井身二衬砼完成

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9月28日，随着最后一板滑模混凝土滑升浇筑完成，新疆乌尉高速公路天山胜利隧道1号竖井1-1井身二衬混凝土顺利封顶，成为了天山胜利隧道四竖井中首个完成二衬施工的竖井，为其余三个竖井二衬混凝土施工提供了详实的施工参数和宝贵经验，并为整体施工计划实施奠定了坚实基础。

1号竖井场地（央广网发 王振 摄）

天山胜利隧道全长22.1千米，为在建全世界最长高速公路隧道。该隧道采用“四竖井分五段竖向通风方式”进行设计，中国交建乌尉项目土建五标承建进口端11千米左右主洞和服务隧道（中导洞）施工任务以及1号竖井、2号竖井施工任务。

据介绍，1#竖井包含1-1、1-2号两口井身，位于国道216南侧冰达坂以东10千米处、海拔3421米；1号竖井地处天山一号冰川附近，生态环境脆弱、对环境要求极高。1-1号竖井位于YK80+355.75，净直径9.5米、深度573.5米，相当于200层楼高，设计二衬混凝土6732.35方，相当于建设32个游泳池的混凝土用量。

2020年10月，1号竖井正式开挖。建设团队克服高寒缺氧、地处偏远、交通闭塞、有效工期短等困难，赓续筑路军人红色血脉，攻坚克难、加班加点、倒排工期，推进施工进度。项目过程中，持续改进施工装备、优化施工组织，采用国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工，形成机械化流水线，实现打眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化作业。

1号竖井井下作业（央广网发 王振 摄）

历经19个月，建设团队圆满完成1号竖井开挖任务，随即又开展井身二衬混凝土施工。施工采用井内自下而上的滑模施工工艺，因井身二衬混凝土设计有中隔墙，给滑模施工带来了一定的难度。施工团队在保证安全的同时，加班加点、克服困难，保质保量率先完成了全线首个井身二衬混凝土施工任务，成为了天山胜利隧道诸多建设者中的排头兵。

据介绍，乌尉高速公路建成后，将打通天山南北疆交通运输屏障，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设、促进南北疆经济发展和区域优势资源开发等具有重要意义。

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