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末代高尔夫油车明年问世


(资料图)

明年是高尔夫诞生五十周年,大众首席执行官Thomas Sch?fer暗示换代高尔夫将迎来内燃机时代最后的绝唱,公司应欧盟的要求正逐步转向纯电车型。

新款高尔夫采用MQB Evo平台,使用插混动力单元,EA 211 1.4升四缸机升级为较新的EA 211 Evo 1.5升排量汽油机。偏重续航里程与效率的eHybrid车型合并输出212马力,较旧款增加11马力;偏运动的GTE车型可输出256马力,较旧款增加15马力。两款车型的纯电续航里程均有增长,其WLTP指标接近100公里。

使用EA888 2.0T四缸机的GTI与高R车型则获得轻混系统加持,所有车型均升级了车机系统,显示单元由全新10.4寸仪表屏与12.9寸中控屏构成。备受诟病的触屏式空调界面经重新设计,使用夜间常亮滑块提供快捷操作,并进一步简化菜单操作,增大了图标面积。

手感极差的电容式方向盘触控重回实体按键,车评人的洗地成果付之东流。高配高尔夫将使用类似Alcantara的Atrilur材质包裹中控台与车门内侧。

除外观升级外,新款高尔夫进一步提升了智能化程度。驾驶员可通过手机遥控车辆泊车,高配车型还可学习长达五十米的泊车轨迹以实现车辆自动泊车。

另外,有人在拆车堆里发现了一个大家伙:2023款宝马XM插电混动车。

之前只听说这车很重,如今眼见为实(GVWR为额定总重):

这辆今年才出厂的新车其行驶里程只有2266英里(3650公里):

引擎盖下是4.4升V8涡轮增压引擎,在电机的加持下可迸发650马力,零百成绩4.1秒:

新车售价15万美元起,如今等待有缘人冒险相认,否则只能被拆成零件出售。

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