福建首条“公铁水”联运大动脉贯通

21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运，预计每年可降低区域物流成本超亿元人民币。

3月21日，装载8个40英尺海运集装箱的货物列车从永安闽中公铁联运物流基地铁路港驶出，标志着福建首个集“公铁水”多式联运功能于一体的物流枢纽正式投运。　倪小康 摄

此次装运的货物主要为轮胎产品，从工厂经公路短驳抵达铁路港，经铁路沿鹰厦线开往前场港口站，随后通过班轮运抵东北地区，全程由公路、铁路、水路三种不同运输方式接续完成。

“过去受限于单一的运输方式，效率不高，且货物发送、运输流程办理繁琐，需对接多方运输企业。”三明运通公司负责人刘玉林说，“‘公铁水’多式联运大通道完美解决了这些难题，让物流成本显著降低。”

永安闽中公铁联运物流基地位于福建三明市“永安尼葛高新技术开发区”，建设两条铁路专用线，同步建设1座货物站台、1座仓库以及集装箱堆场等配套设备设施，全部建成投产后将构建起“通道+枢纽+网络”的全链条物流生态。

该基地借助铁路运输“大运量、低成本、低能耗”的优势，结合公路与水路灵活互补，通过资源整合与流程优化大幅提高物流运输效率，形成“高速穿境、铁路成网、水路通达”的立体交通格局，构筑起贯通福州港、湄洲湾港、厦门港的黄金走廊。

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