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中东土豪,正疯狂投资中国新造车

人还在德国的李斌,又拿到钱了。

是“中东土豪”投的,一共11亿美元,折合人民币79.13亿。


(资料图片仅供参考)

李斌特意发了条微博,称双方合作将进一步推动Blue Sky Coming的愿景早日实现,系统显示这条微博发布于德国。

今年一季度,蔚来净亏48亿,这些钱远可以弥补一季度的亏空。

不止蔚来,最近不差钱的中东土豪,还投了国内其他新势力品牌,比如高合,更早之前还有天际汽车...

为什么中东土豪会押注这些新造车品牌?

从讨论到签署只用三周

昨晚,蔚来发布了这一公告,宣布和阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings L.L.C.签订股份认购协议。

CYVN将通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元的战略投资,并将在蔚来国际业务上进行战略合作。

需要介绍的是,CYVN是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构,会优先将资本部署在智能和先进的移动解决方案。

而阿布扎比主权基金是全球最大的主权财富基金之一,成立于1976年,由阿布扎比酋长国拥有,资金的主要来源,是阿布扎比的石油收益。

李斌透露,这次的合作从讨论到签署协议仅仅三周时间。

CYVN将以现金合计7.385亿美元认购84,695,543股蔚来新发行的A类普通股,每股购买价为8.72美元,预计将于2023年7月上旬完成。

目前CYVN已和现有股东(腾讯)签订了股份购买协议,将购买腾讯所拥有的 40,137,614 股蔚来A类普通股。投资交易和二次股份转让完成后,投资者将拥有公司已发行和已发行股份总数的约7%。

投资交易结束后,投资者将有权提一名董事加入公司董事会。

“我们对NIO的战略投资,是我们对其领先品牌、创新和优质产品以及在智能电动汽车市场上成熟的技术能力的赞赏。” CYVN Holdings 董事长兼董事总经理 Jassem Al Zaabi表示,将携手蔚来,共同推动全球能源转型和全人类的可持续发展。

这也意味着,蔚来的国际业务,将会就此展开。

巧合的是,公布获得投资的同一天,蔚来官方发布消息,称蔚来、国家电网、工商银行、商汤科技等15家中德企业,受邀出席在柏林召开的中德企业家圆桌会。

而蔚来是其中唯一的智能电动车企业,当天李斌还出席了第十一届中德经济技术合作论坛。

一系列动态连来看,蔚来的全球化发展开始真正提速了。前不久,蔚来ET5 Touring正式上市,这款旅行车是蔚来第一款全球发布交付的新车。

毕竟旅行车市场在国内仍是少数人的选择,海外市场尤其是欧洲会更喜欢。

去年10月,蔚来还在德国柏林举办了一场盛大发布会,宣布将会把产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地,而更早之前也已经开拓了挪威市场。

蔚来虽然早早地进军海外,但从实际效果来看,和其他中国品牌的遭遇差不多,销量并不高。

目前能够查得到的数据,就是蔚来海外单月销量只有三位数,在一些欧洲国家甚至是两位数,这显然不能说成功。

随着此次CYVN投资,蔚来的国际化道路,或许走的会更快些。

不差钱,缺的是技术和市场‍‍‍‍‍‍‍‍

蔚来不是第一家被中东富豪相中的新势力车企,还有不少中国新势力品牌勾到了中东富豪的金手指。

前不久的中阿合作会议上,沙特投资部与中国一家电动汽车制造商华人运通签署合同,共计投资56亿美元(约人民币401亿元),这是在造车新势力历史上金额最大的一次融资。

华人运通旗下品牌为中国高端智能电动车品牌高合汽车,这次合作,或许能够在沙特市场找到一席之地。按计划,双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

更早之前,2022年12月,天际汽车宣布完成与沙特的合资合同签约,两者共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元,主要进行新能源汽车的生产和研发,预计年产约10万台新能源车。

前不久也有消息称,威马正计划在中东建立合资工厂,具体情况在与沙特政府洽谈,不过这个消息还没得到官方的证实。

除此之外, 前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group 签署战略合作协议,双方将在约旦建立合资公司,前途汽车的K50、K20、K25等车型也将进入约旦市场。

而土耳其公司Ulu Motor则是和天美汽车生产商创维签署协议,表示在土耳其建立电池工厂,将于2024年第一季度开业,目前总投资达到了2500万美元。

据超电实验室不完全统计,今年以来,有超过5家造车新势力企业,和中东国家签署合作协议,这些新造车企业要么是拿到了融资,要么是拿到合资建厂的机会。

中东为什么开始青睐新能源了?

一直以来,中东地区都是世界上最大的石油生产和出口地,其经济来源也非常依赖石油。据统计,该地区石油占总能源消耗的比例达到了70%以上。

如今富得流油的中东国家,在当今环境问题越来越严重的情况下,不得不开始转向清洁能源。

为了实现“减碳”目标,不少中东国家都出台了一系列减排计划,比如沙特政府就定下2023年新能源目标——2030年首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。以色列政府的目标,则是到2030年禁止销售新燃油汽车,到2050年实现净零排放。

目前阿联酋、约旦等国家,正在以各种补贴优惠政策吸引中国的新能源车企在当地建厂、投资生产基地。

此外,中东土豪们除了直接投资新能源车企,也对自动驾驶也做了充足准备,5月26日,国内智能驾驶公司宏景智驾,获得阿美风险投资旗下多元化成长基金Prosperity 7 Ventuies 数千万元的追加投资。

这笔融资也将用于宏景智驾下一代ADAS 高级辅助驾驶系统以及高阶自动驾驶解决方案的开发。

中东土豪不差钱,差的是技术和市场,随着投资力度加大。 接下来,大概率还会有新势力车企,拿到这些土豪的热钱。

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