中部地区首座汽车博物馆：见证中国汽车工业变迁

从黑白老照片到声光电装置，从历史课本中的老汽车到科技感满满的未来汽车形态，一座汽车博物馆，见证了中国汽车工业半个世纪的变迁。

3月26日，中部地区首座以汽车工业文化为主题的综合性博物馆——东风汽车博物馆在湖北十堰开馆，成为集展示、收藏、教育等于一体的汽车文化主题体验区与展示中国汽车工业文明和科技进步的重要窗口。

3月26日，东风汽车博物馆在湖北十堰开馆。(无人机照片)张倩龙 摄

1969年，第二汽车制造厂(下称“二汽”)作为国家三线建设重点项目在十堰地区开工建设。同年，十堰市正式建市。经过半个多世纪，二汽从鄂西北大山深处的“芦席棚”，发展为达成销量6000万辆的东风汽车，见证着中国汽车工业的发展轨迹。

手稿、照片、文件、实车……东风汽车博物馆依托原第二汽车制造厂历史厂区改造而成，设置五个单元三个专题，展出2000余件展品，将“工业遗产”转化为“精神地标”。

东风汽车博物馆内展示着老一代“东风人”建设场景。张倩龙 摄

步入博物馆，大厅内的主题浮雕和圆雕，复原了二汽建设初期的历史场景。场馆内，一处12000吨锻压线的模型引得游客接连提问。据介绍，该设备1976年从德国进口，是当时世界上制造的第一台万吨锻压机。

不远处，中国第一辆完全自主制造的军用越野车EQ240引人注目。讲解员王轶彤介绍，“这是第一代‘东风人’在芦席棚车间里，靠着双手敲打出来的。”该越野车于1975年正式投产，有着“功臣车”的美誉。

场馆内，复原十堰从深山小镇蜕变为“中国卡车之都”历程的数字化沙盘，让观众身临其境感受“汽车城”的崛起；过去医院、学校、住宅等历史场景的复原模型，引得游客纷纷驻足拍照。一件件珍贵展品，勾勒出二汽的奋斗史与“车城”十堰的发展史。“我爷爷是‘老东风人’，看着这些老照片和展品，历史和现实交织心头。”王轶彤称。

东风汽车博物馆内展示的通信指挥车。张倩龙 摄

据介绍，十堰市因车而建，因车而兴。过去，二汽深度参与十堰建设，投资修建基础设施。眼下，双方以东风汽车博物馆为纽带，推动工业文旅融合，赋能城市转型升级。该博物馆将成为十堰工业旅游新地标，并转化为产教融合新平台，通过构建创新策源新枢纽，巩固中国商用车之都地位。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示，东风汽车博物馆记录着一代代建设者艰苦卓绝的奋斗。未来将努力把博物馆打造成为东风人的精神家园和文化殿堂、湖北和十堰的文化名片、中国汽车工业的历史地标。

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