国道106上跨漯阜铁路T构梁转体成功

(资料图片仅供参考)

8月3日，历时90分钟，由中国通号郑州电气化局承建的国道106上跨漯阜铁路T构梁顺利完成华丽转身，实现“零”误差对接，打破了周口市项城市“零”转体施工纪录。

航拍G106上跨漯阜铁路立交桥转体现场（央广网发 中国通号郑州电气化局供图）

G106上跨漯阜铁路立交桥工程位于项城市，为减少桥梁施工对漯阜铁路运营影响，G106上跨漯阜铁路立交桥采用“先平行于铁路一侧搭设支架，现浇后转体”的施工工艺，在漯阜铁路东侧现浇完成后顺时针转体54.5°就位。

全站仪检测桥梁转体角度和速度（央广网发 中国通号郑州电气化局供图）

据了解，转体桥梁全长134米，宽24.5米，悬臂长67米，转体重量14900吨，采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里/小时，为周口市境内悬臂长度最长，跨度最大的转体桥，施工技术要求精确度更高。

转体即将完成（央广网发 中国通号郑州电气化局供图）

河南省项城市公路事业发展中心党委书记、主任张智表示，该桥的顺利转体，标志着作为G106全线控制性工程的上跨漯阜铁路立交桥顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础，对促进豫东地区人员、物资交流具有里程碑意义，将为沿线经济社会发展带来动力。

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