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国道106上跨漯阜铁路T构梁转体成功


(资料图片仅供参考)

8月3日,历时90分钟,由中国通号郑州电气化局承建的国道106上跨漯阜铁路T构梁顺利完成华丽转身,实现“零”误差对接,打破了周口市项城市“零”转体施工纪录。

航拍G106上跨漯阜铁路立交桥转体现场(央广网发 中国通号郑州电气化局供图)

G106上跨漯阜铁路立交桥工程位于项城市,为减少桥梁施工对漯阜铁路运营影响,G106上跨漯阜铁路立交桥采用“先平行于铁路一侧搭设支架,现浇后转体”的施工工艺,在漯阜铁路东侧现浇完成后顺时针转体54.5°就位。

全站仪检测桥梁转体角度和速度(央广网发 中国通号郑州电气化局供图)

据了解,转体桥梁全长134米,宽24.5米,悬臂长67米,转体重量14900吨,采用双向四车道一级公路技术标准,设计时速80公里/小时,为周口市境内悬臂长度最长,跨度最大的转体桥,施工技术要求精确度更高。

转体即将完成(央广网发 中国通号郑州电气化局供图)

河南省项城市公路事业发展中心党委书记、主任张智表示,该桥的顺利转体,标志着作为G106全线控制性工程的上跨漯阜铁路立交桥顺利贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础,对促进豫东地区人员、物资交流具有里程碑意义,将为沿线经济社会发展带来动力。

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