走进“亚洲第一天坑” 黄石在石头上种树让矿山变公园

“亚洲第一天坑” 楚天都市报极目新闻记者赵德龙摄

楚天都市报极目新闻讯（记者赵德龙 通讯员 戴鼎）8月2日，中宣部“高质量发展调研行”采访团来到湖北黄石、鄂州，先后探访黄石国家矿山公园、鄂州花湖机场。

“矿冶大峡谷”为黄石国家矿山公园核心景观，形如一只硕大的倒葫芦，坑口面积达108万平方米，被誉为“亚洲第一天坑”。2日下午虽然天气炎热，采访团走进天坑，不少人发出赞叹之声。

(资料图)

站在观景台，看不到天坑底部，天坑内壁岩石裸露，坑口已被绿植包裹。黄石国家矿山公园是中国首座国家矿山公园，前身是湖北大冶铁矿。从三国吴王孙权于公元226年开采冶炼，制造刀剑起，迄今已有1797年的开采历史。

据了解，从1890年到21世纪初，大冶铁矿共开采出铁矿石1.4亿多吨。每采出一吨铁矿石，要排除3吨废石，采出1.4亿吨铁矿石，所排弃的废石则多达4亿多吨。日积月累，铁山的废石场自西向东延绵十余公里，堆积高达几十米。矿区占地面积11.06平方公里，排放废石占地面积则多达400万平方米。

大面积的开采给当地生态环境造成隐患，因此矿山人积极寻求转型之路。历经40年时间，他们在废石堆上，种下了数十万棵槐树，给矿山披上了一层“绿衣”。

在修复矿山的同时，黄石市实施产业升级，着力推进绿色转型。2013年以来，黄石市彻底关停“五小”企业1000多家，拆除98家模具钢企业236台中频炉，促进了产业结构的调整。同时，对全市纳入沿江化工企业关、改、搬、转工作任务清单的16家企业进行关闭一批、改造一批、转产一批、搬迁一批，推动了绿色发展、产业转型升级。

如今，经过点点滴滴的转向、整改、蓄势、发力，黄石逐渐从一座昔日的“矿冶之城”转型为如今的“生态园林城”。

8月2日下午，“高质量发展调研行”采访团来到通航一年多的鄂州花湖机场。通过严格安检，采访团一行来到花湖机场“工”字形的顺丰转运中心。在这里，“大”和“快”是最直观的感受。

“咦，怎么这么安静？”在转运中心一楼拆板区，采访成员发现，设备没有开启，也不见工人上班的身影。

“我们这里是以货运为主的枢纽机场，飞机一般是凌晨以后在这里群降，清晨在这里群起。现在是白天，所以不是拆卸分拣货物的时间。”现场讲解员解释道，两个月前，顺丰公司货运飞机转场工作启动，预计下月全部完成。届时，国内货运航线将达40余条，国际货运枢纽航线或将增至8条，转运中心也会全面启用。

据介绍，转运中心仅一期建筑面积就有约70万平方米，相当于武汉天河机场T2和T3两座航站楼面积之和。年货邮量到2025年将突破200万吨，远期目标超900万吨，届时将可雄冠全球。总长52公里分拣线智能化分拣传输，每小时可处理各类包裹峰值达50万余件，是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。

“每日快件分拣量可达227.7万件，高峰期处理能力超过28万件/小时。简单说，从卸车到装车离开只需28分钟，也就是说，一件快递在转运中心转一圈，28分钟就可处理完毕。到2025年，快件年处理能力预计可达6.88亿件。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部相关负责人介绍。

“中国之心，通达世界。”自2017年起，这行字便印在了鄂州市人民政府的招商手册上。以鄂州花湖机场为依托，该市引进和培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商等适空产业，大力发展临空经济，延伸航空产业链。

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