“00后”坚守“中国铁路第一坡” 书写青春

新春佳节，万家灯火辉煌

人们归心似箭，阖家围坐，吃着团圆饭

而有一群“00后”

用担当诠释别样的“年味儿”

用满腔热血守护着“中国铁路第一坡”

6点30分，天刚蒙蒙亮

中国铁路哈尔滨局集团公司齐齐哈尔工务段

博克图线路车间线路三工队工长李海

就带着年轻的作业组携带工具和材料

准备奔赴博林铁路42公里处

进行线路养护维修作业

这里每天通行的一对乡村振兴列车

是当地百姓走出大山的唯一一条铁路线

线路从博克图镇出发

途经绰河源镇、苏格河村，终抵塔尔气镇

这里地处大兴安岭主山脉

全年无霜期仅有90天

冬季零下40摄氏度的气温是家常便饭

作为雅鲁河的源头

丰富的地下水使铁路路基内部的土含水量较大

冻胀后容易使钢轨产生“冻害”

把本来笔直平顺的钢轨顶得凹凸不平

直接影响列车安全运行和平稳性

而这个工区管辖的37公里线路中

就有2400多处冻害

是普通线路的50倍以上

作业量和作业难度可想而知

这是一处坡度超过千分之40的线路

也是中国铁路的最大坡道

上坡坡度相当于爬20层楼高

火车途经此地加挂一台补机

而小伙子们只能手拿肩扛地将轨料和机具运抵坡顶

最沉的机具足足有150斤

抵达作业地时气喘吁吁

小伙子们却毫不停歇开始作业

拆卸钢轨螺丝、操作液压起拨道器撬起钢轨

再根据线路“鼓包”情况

垫上厚度3至12毫米的垫板……

粗犷的汉子在此刻却将细腻凝聚在毫米之间

作业时大汗淋漓

停下来冷风一吹，透心凉

风吹在脸上像针扎一样

凛冽的空气吸进胸口

五脏六腑犯着疼

处理冻害是个慢功夫

哪怕是从业多年的老师傅都有点儿吃不消

一次作业下蹲近千次

哥几个干活儿时喘出的粗气拉成一道道白烟

帽檐、领口、睫毛上挂满冰霜

在刺骨寒风中，一次作业就是五六个小时

短短半年

原本白净的“小鲜肉”们

变成了黝黑糙汉

手上有老茧，肩膀有淤青

他们骄傲的称之为“战斗的痕迹”

16时26分

6240次列车缓缓通过工区门前

承载着游子回家的期盼

也承载着小伙子们对这份工作的坚守

这群平均年龄只有23岁的年轻人

又在这大山深处坚守了一年

他们享受寂寞

每天与钢轨为伴，与枕木为邻

艰苦的工作条件

却从未让生活失去色彩

每次前往作业地点的途中

山间小道都会回荡起他们充满活力的歌声

大伙儿在一起吼上几嗓子

感觉浑身都有使不完的劲儿

“你啊再黑也别害怕

萤火月光做引路的灯塔

我们风作伴梦作马

追啊迎啊最热烈的年华……”

歌声起

小伙子们心中的火焰熊熊燃烧

怀揣着美好的梦想

静候春归来

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