全球头条：新春走基层丨我在高原修隧道

据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，位于雅鲁藏布江河谷的普巴隧道是西藏拉萨到日喀则的拉日高速公路的控制性工程，设计全长3795米，眼下，300多名工人正在施工现场紧锣密鼓地忙碌着。

33岁的喻云贵是普巴隧道支护组的组长，爆破组完成爆破后，他所在的支护组就要接过工作的接力棒。

(资料图)

喻云贵：我们是4个班组，24小时轮流，有的时候是白天，有的时候是晚上，这个是不固定的。

冬日的隧道外，夜里最冷时零下十七摄氏度，隧道内外温差近40度。300多名建设者要克服高寒缺氧双向掘进，努力打通最后的1700多米。

喻云贵和工友们进场后，7人一组把18米长的钢筋抬立起来，将螺丝拧紧、焊接……整整6个小时，才搭建完成7米高2米长的钢拱护架。

喻云贵：我们这个班组上安装拱架，低海拔用五六个人能弄得起来，在这里要用八九个。

喻云贵所在的普巴隧道，全长3795米，不仅处于富水区，而且围岩复杂，其中最难的Ⅴ级围岩长1175米，占总长的三分之一。施工难度更是难上加难，经常10多个小时的作业却只能掘进1米左右。

值班员：贵啊，上到2榀下到3榀，大概半个小时后的样子，你安排他们吃饭吧。

喻云贵：好的，半个小时后吃完饭我们就进来。

厨房内，喻云贵的妻子徐美艳正在准备工人们的午餐。她两年前来到高原，每天起早摸黑，给二十多个人做饭，有时候一天要为轮班工人做5、6顿。

徐美艳：累，有时候缺氧，吸不动气一样的。

普巴隧道位于雅鲁藏布江一处河谷的半山腰上，海拔近4000米。除了每周去县城买菜之外，徐美艳平日里大多数时间都待在工地上。

每周末，徐美艳都要去20公里外的县城采购。开车走在公路上，徐美艳指着不远处的琼果拉孜隧道开心地介绍，丈夫两年前也参与修建过这个隧道，如今隧道已经顺利通车。

徐美艳：有一次我们一起出来，经过那个隧道，他说那个隧道是他做的，我就感觉心里面挺自豪的。

今年年底，普巴隧道将全线贯通。2024年拉日高速公路建成通车后，从拉萨到日喀则将由现在的5个小时缩短到3个小时。喻云贵说，等到隧道通车了，春节回家吃团圆饭时，就能更安心了。

喻云贵：自己做的隧道自己能走，真的很开心。希望明年顺顺利利把这个工地干完了，能和孩子他们一起吃个团圆饭。

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