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我国国内汽车芯片供应问题 第四季度有望开始缓解

日前,德国汽车制造商戴姆勒首席执行官康松林表示,全球半导体短缺状况将持续至明年。机构预测,2021年全球汽车减产或超过700万辆。我国国内汽车芯片供应问题预计第四季度起将逐月改善。

汽车芯片短缺状况愈演愈烈。尤其是8月中旬以来,受马来西亚芯片封测端产能影响,全球汽车行业遭遇停产和减产的压力。康松林认为,“芯片荒”有望在今年第四季度开始缓解,但“结构”需求问题将影响2022年汽车产业。

根据蔚来公布的交付信息显示,蔚来8月交付智能电动汽车5880辆。蔚来相关负责人表示,疫情导致蔚来个别零部件供应严重受限,生产端受到制约,影响了当月交付量。目前,芯片供应仍存在较大不确定,供应链团队正与博世和意法半导体沟通解决芯片供应问题,同时继续寻求芯片资源,进行战略备货。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,芯片短缺或造成8月份国内汽车市场减产50万辆至70万辆。三、四季度汽车销量同比负增长是大概率事件,但全年累计销量会高于去年。中汽协此前预测,2021年汽车总销量为2700万辆左右,同比增长6.7%。对于如何解决芯片短缺问题,工业和信息化部副部长辛国斌日表示,补齐产业短板,提升全产业链水,实施强链补链行动。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化,引导企业优化供应链布局,提高产业链稳定安全水和竞争力。

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