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虽然目前比亚迪的主要市场仍在中国国内,但随着出海战略的实施,比亚迪在全球汽车市场的影响力也在与日增加,开始成为一众大型车企频频关注的对象。
近日,福特汽车首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利可持续金融峰会上表示,公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是通用汽车或丰田汽车,而是中国电动汽车制造商,其将比亚迪、吉利、长城、长安和上汽列为中国汽车制造商的“赢家”。
当被问及哪家公司在电动汽车方面做得好时,法利表示,“我喜欢比亚迪。完全纵向整合,积极进取……非常非常令人印象深刻的公司,他们始终致力于发展电动汽车。”
他还指出,与美国锂离子电池行业标准相比,比亚迪的磷酸铁锂(LFP)电池技术具有优势,“这是一种更好的电池,基本上没有火灾风险,而且充电周期是锂离子电池的两倍”。
事实上,除了福特CEO盛赞比亚迪之外,特斯拉CEO马斯克对比亚迪也是相当重视。
数年前,马斯克被问到如何评价比亚迪时,马斯克表示,“我不认为比亚迪有什么好的产品”。但如今,马斯克表示,那是很多年前的事了,如今,比亚迪的汽车极具竞争力。
事实上,马斯克所言非虚,今年第一季度,全球电动汽车累计销量达2569127辆,特斯拉和比亚迪为当之无愧的龙头。乘联会数据显示,2023年Q1全球电动车Top 20销量榜中,特斯拉Model Y和Model 3分别占据第一和第三名;
而比亚迪则以车型众多占据优势,前10排名中,比亚迪独占5席,相当于拿下前10榜的半壁江山。
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