观热点：特斯拉回应车主坐副驾使用辅助驾驶撞上路灯：主驾驶座有重力感应

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IT之家7 月 31 日消息，据南方都市报报道，7 月 29 日晚，浙江杭州西溪湿地景区福堤附近发生一起交通事故。与众不同的是，车主称其当时坐在副驾驶位上。

距事故现场不远，是西溪消防救援站营区。当晚 10 点多，副站长黄宗炎听到一声巨响，于是跟几名队员一起前往查看。黄宗炎发现，一辆白色特斯拉冲出路面撞到了路灯，倾斜在路边的休息椅上，车主已经自行下车前往安全位置，并无受伤现象。

据车主表示，其在西溪湿地吃饭时喝了酒，于是准备叫代驾开车。但代驾在西溪湿地北门无法进入，于是车主坐在副驾驶座上使用特斯拉自动辅助驾驶功能开往北门。在行驶过程中，车辆冲出了路面，撞倒了路灯杆并撞上路旁座椅上。

交警到达事故现场后，对车主进行了酒精测试，并将车主带走进行抽血检测。由于该车主行驶路段夜间车辆和行人较少，本次事故未对他人造成伤害，被撞到的路灯杆也已经由景区相关负责人员处理完毕。

对于车主能否坐在副驾驶座启动自动驾驶功能一事，特斯拉回应记者称：“根据特斯拉的重力感应设置，人不坐在主驾驶座上，车辆是无法启动的。”同时，该特斯拉人员留意到网上有人通过在主驾驶座上放置重物等极端方式，启动自动辅助驾驶功能。对此，该人员表示：“我们不建议这样做，因为当车子进入自动辅助驾驶时，若车辆发生意外，依旧是人全责，且根据《道路交通安全法》相关规定，驾驶人应当处于车辆驾驶座位上”。此外，特斯拉方面表示，特斯拉所启用的标配基础版自动驾驶辅助系统，包含四项功能，分别为车道居中保持行驶、跟前车保持距离、跟车行驶定速巡航和车道辅助转向，均需要人为介入观察周围路况，且该功能并不适配所有路段，必须要有清晰标线的路段才能开启使用。

IT之家了解到，目前特斯拉国内销售的都是 L2 级别的自动辅助驾驶，该级别的自动辅助驾驶必须在驾驶人意识清醒的情况下使用，自动驾驶辅助系统只起到辅助功能，如果车主双手长时间没有握在方向盘上，车辆可能自动取消该系统。

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