德国Lilium亚洲区域总部落子宝安 每日头条

竞逐万亿低空经济赛道，深圳再度迎来重磅企业。日前，总部位于德国的电动航空全球领军企业Lilium（中文：百合花）航空公司与宝安区政府签订合作备忘录，计划在宝安区开设Lilium区域总部，以便为大湾区提供全方位的Lilium飞机销售、售后服务以及技术支持，并在未来计划逐渐扩展到中国和亚太地区。

当前，随着技术的创新和低空空域管理改革，低空空域的商业价值与社会价值不断被挖掘释放，“低空经济圈”正孕育万亿级的市场空间。分析认为，拥有行业领先技术和众多资本加持的德国Lilium，将为深圳低空经济“高飞”再添助力。

全球低空经济技术创新“风向标”

(资料图片仅供参考)

德国Lilium为何引起业内高度关注？事实上，Lilium与总部位于美国加利福尼亚州的纯电动垂直起降飞机制造商 Joby，均为电动飞机领域的闪耀之星。

资料显示，Lilium航空公司成立于2014年，总部设在德国慕尼黑，是全球最早进入低空经济领域的科技企业之一。在技术领域，Lilium开发了全球首款有人驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL），由其推出的Lilium Jet采用涵道式电动矢量推进器方案，可选配4或6个座位用于客运飞行，或取消座位用于物流服务。

据了解，电动垂直起降飞行器（eVTOL），全称为electric Vertical Takeoff and Landing。通常指载人或物流用飞行器，不包括消费级多旋翼航拍无人机。又被形象的称为飞行汽车，是航空电动化的产物。eVTOL优点之一是像直升机起降，不需超长跑道，可直接使用直升机场或任何垂直起降场，灵活性高，且可远程驾驶或自动驾驶。

短短几年间，Lilium已成为电动垂直起降机型（eVTOL）和城市空中交通（UAM）领域不可忽视的重要企业之一，其发展过程凸显了电动航空技术与汽车自动驾驶技术、人工智能、互联网等相关领域的跨界技术融合，并于2021年9月在纳斯达克上市，是电动航空全球领军企业。目前，Lilium正在加快推进欧洲航空安全局适航证（EASA）和美国联邦航空管理局适航证（FAA）的认证流程，并以此次合作为契机，在我国开展适航认证工作。

该公司成立以来，先后获得了推特创始人、腾讯等各类知名的风险投资。今年，腾讯再次为Lilium公司增资1亿美元。截至目前，Lilium公司拥有来自空客、奥迪、宝马、沃达丰、波士顿咨询等公司前来的高管，可谓是大咖云集。

宝安成为Lilium入华首选

据介绍，此次签约后，Lilium将与宝安区持续接洽，计划在粤港澳大湾区推出Lilium Jet服务，并计划于2023年底在宝安区开设亚洲区域总部，目标是依托该总部逐步在中国和亚太地区销售产品和服务，并为Lilium客户和其他利益相关者提供支持。

Lilium首席执行官克劳斯·荣威表示，中国是全球最大、也是最重要的市场，对eVTOL行业来说是巨大的机遇，未来预计市场份额将达到25%。“公司高度重视中国市场，并选择最合适的地方开启在华业务，深圳宝安区是Lilium拓展业务的首选。”克劳斯·荣威说，宝安的区位优势将有利于Lilium和当地政府携手，在大湾区建立高级别的eVTOL运营基地，包括确定启动路线、相关飞行案例以及物流等相关领域的探索尝试。

据介绍，宝安区作为深圳的空中门户、航空航天产业聚集地，在发展低空经济方面拥有独特的区位优势、产业配套以及广阔应用场景。作为粤港澳大湾区重要的交通枢纽，宝安国际机场旅客吞吐量高居全国第三，是“全球十大最美机场”之冠。在政策支持方面，宝安现已形成“一个专项规划、一个实施方案、一个支持政策、三个服务平台、多个应用场景”的“1+1+1+3+N”宝安区低空经济工作体系，能为低空经济企业提供极佳的发展条件。

深圳挺进低空经济万亿赛道

深圳作为“世界无人机之都”，正全力推动低空经济产业密集创新和高速增长。数据显示，2022年，深圳无人机产值达750亿元，占全国七成，其中消费级无人机更占据全球70%的市场份额，顺丰、美团、京东持续在物流配送、城市空中交通领域发力，大疆创新在消费级无人机领域处于全球引领地位。

2023年，深圳市《政府工作报告》首次提出，建设低空经济中心和供应链组织中心，同时打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，推广无人机末端配送业务，这是深圳第一次把“低空经济”写入政府工作报告。

在深圳，全方位、多领域的低空服务圈在加快构建之中。“外卖从天而降”、乘坐空中“飞的”等低空经济应用场景，正加速走进人们的日常生活之中。此次Lilium还与深圳市低空运营服务企业东部通航签订合作伙伴协议。东部通航将在大湾区运营Lilium飞机队，并提供机组配备、维修等服务。东部通航计划订购100架Lilium飞机。

美国国家工程院外籍院士、粤港澳大湾区数字经济研究院理事长沈向洋较早前接受媒体采访时表示，低空经济未来前景广阔，发展到万亿级产业规模，所耗费的时间可能远远少于无人驾驶汽车，且未来无人机的数量会是今天的数倍，将为其上下游行业发展带来巨大的机会。

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