交通枢纽成“网红IP” 看深圳轨道交通高质量发展

深圳枢纽成了“网红爆款”！在深圳福田，岗厦北枢纽人流穿梭不息，“深圳之眼”让不少初次到访旅客驻足拍照打卡。而在黄木岗枢纽和大运枢纽，极具现代感和科技感的设计，让人大呼“这是艺术品呀”！

交通枢纽变“城市地标”，成为深圳轨道交通建设高质量发展的一抹靓色。更密布的地铁、更智慧的铁路、更现代的枢纽加快建设，“家门口的大项目”刷新市民出行体验。

交通枢纽成“网红IP”，拿下全球隧道“奥斯卡”

(资料图片)

“没想到家门口建了这么漂亮的地铁站！”家住岗厦的冯先生第一次走进岗厦北枢纽，就感觉“震住了”。这是深圳首个一次性建成连通5条地铁线路的综合交通枢纽，身在其中，费马螺旋线双向延伸，国际化大都市气息扑面而来。

岗厦北枢纽（央广网发 深圳交通供图）

而在深圳东部，大运枢纽尽展“湾区之舞”，通透的采光天窗、大片玻璃幕墙，让人置身开敞靓丽的自然生态之中。

在黄木岗枢纽，深圳在全国首探大规模采用地铁车站、桥梁、隧道结构一体化设计，标志性的V柱空间斩获“ITA地下空间创新贡献奖”，这一奖项被称为全球隧道的“奥斯卡”。

深圳新枢纽有“颜值”更有“内涵”。黄木岗枢纽设置光伏发电系统，预计每年发电量约37．96万度，年减少碳排放量378.46吨，节省标准煤151.840吨，减少硫化物排放11.4吨。

黄木岗枢纽（央广网发 深圳交通供图）

打造世界最繁忙枢纽，站产城融合“缝合城市”

在深圳南山，西丽高铁枢纽是国家高速铁路京九通道和沿海通道的交会点，是深圳铁路客运系统“三主四辅”客运站布局中最重要的主枢纽。西丽高铁枢纽建成后，预计将成为国内最大的轨道交通换乘站，同时也是世界上最繁忙的枢纽之一。

深圳运用站城人融合理念，推动客运枢纽蝶变升级。通过综合设计在有限空间内高度融入交通、商业、办公、酒店、休闲等多方面的功能，从而“缝合”高铁车站对于城市的割裂，支持铁路及城市的可持续发展。

智慧铁路：以智造新技术，建新时代智慧铁路

深圳正以智造新技术，建新时代智慧铁路。深江铁路拟采用智慧梁场，建设智能小型预制构件厂，引入智能造塔机，探索特殊桥梁创新技术。经过测算，智慧梁场不仅有助减少工序和施工作业人员，降低安全风险，还能提高施工效率及质量。

过去一年来，深圳大力拓展对外铁路战略通道，全面推进城际铁路建设，轨道交通建设不断迎来“高光时刻”。其中，深江铁路将增强深圳与大西南片区的高速直达联系，以及珠江两岸城市群间的铁路联系，深汕铁路则将畅通国家沿海高铁通道，实现大湾区与长三角、海西经济带的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系。

深圳线网密度也继续领跑全国，深圳地铁运营里程达547公里。此外，穗莞深城际机前段、穗莞深城际前皇段、深大城际、深惠城际和大鹏支线等五条大湾区城际铁路建设启动，西丽、机场东枢纽的蓝图绘就，平盐铁路改造工程启动，深圳轨道交通投资创历史新高。

今年，深圳将聚焦经济稳增长，不断加大轨道交通项目投资力度。国家铁路方面，深圳将推进西丽和机场东枢纽开工，加快深江铁路、深汕铁路建设；城际铁路方面，将加快5条城际铁路顺利进入主体攻坚，力争2026年开通；城市轨道交通方面，力争开通地铁8号线二期，四期调整工程基本完成车站主体结构，适时启动轨道五期建设，全力建设世界一流城市轨道交通网络。

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