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5月皮卡销量排名出炉 长城江铃领先 吉利雷达何时上榜?-今头条


(资料图片)

5月,在国内经济持续回暖和出口稳定增长的带动下,皮卡市场欣欣向荣。乘联会数据显示,5月皮卡市场销售4.6万辆,同比增长4.3%,环比增长7.2%,处于近5年的高位水平。

整体来看,皮卡细分市场变化不大。长城皮卡月销稳定在1.8万辆,牢牢占据榜首;江铃皮卡和江淮皮卡调换了位次,分列第2、第3;上汽大通和郑州日产也是一样,本月调换了位次,分列第4、第5;北汽福田、长安皮卡月销稳定在2k以上,分列第6、第7;江西五十铃、河北中兴、北京汽车也进入了前10。

皮卡细分市场中表现最为亮眼的,当属长城皮卡。目前,长城皮卡在国内市场的市占率超过50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮5月焕新上市,以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力,引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。

皮卡细分市场中表现较为失意的,当属江西五十铃。5月,江西五十铃的销量同比下滑50.2%。同样,郑州日产也同比下滑12.7%。面对产业变革、行业内卷,如何找到发展的支点、如何通过创新营销获得消费者的青睐,成为日系皮卡企业不得不思考和面对的课题。

在全面解禁的大背景下,皮卡行业迎来全新开始。江铃大道追光者/全能者、长安览拓者纯电动版和燃油新车型、长城炮龙弹、江淮全新悍途宿营车、江西五十铃全新瑞迈、上汽大通新款皮卡等相继上市,吸引了众多消费者的关注,将助力今年皮卡市场的销量快速增长。

值得关注的是,吉利雷达RD6今年以来销量不断攀升,稳居新能源皮卡市占率第一,且大部分销量来自于C端个人消费者,但目前依旧未上榜。可见,皮卡行业的新能源转型箭在弦上。目前,新能源皮卡刚刚起步,技术储备和产品开发尚不成熟,对于很多皮卡企业来说,是挑战更是机遇。

可以肯定的是,“油改电”的皮卡局限性很大,无法适应皮卡新赛道。展望未来,各大皮企业应该尽快完成燃油皮卡的混动化升级,并着力开发原生纯电平台新皮卡,核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐,与传统燃油皮卡形成显著差异,赢得下一阶段的领先优势!

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