库存指数环比回落 二手车跨区域流通逐渐通畅

　　5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比回落7个百分点，同比上升0.3个百分点，仍位于警戒线之上。对于6月的预测，流通协会方面表示，由于6月本身也是传统销售淡季，且有北方进入麦收季节的因素，对中低端车型影响较大，有45.2%的经销商认为市场需求会减少。

　　4月全国二手车市场交易量为120.06万辆，环比下降4%，同比增长4.29%；1-4月，二手车累计销售445.63万辆，同比增长2.61%，跨城市交易额比例达到29.95%。罗磊表示，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易转籍比例在过去10年里呈逐年上升趋势。

　　昨日（6月3日），中国汽车流通协会发布数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比回落7个百分点，同比上升0.3个百分点，仍位于警戒线之上。

　　库存指数环比回落 国六提前实施或影响6月销量

　　从库存预警分指数来看，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升，库存指数环比下降。

　　从数据上看，5月北区库存预警指数为54.7%，东区指数为49.4%，南区指数58%，西区指数56.9%。分品牌来看，5月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降；另由于部分省市7月1日提前实施国六标准，5月经销商加大了对国五车清库力度，总体库存水平有所下降。

　　分指标来看，5月集客量、成交情况以及日均销量等主要指标均有明显下降。流通协会方面表示，由于5月份集客情况比不理想，意味着后续的销售支撑不足，此外，由于6月本身也是传统销售淡季，且有北方进入麦收季节的因素，对中低端车型影响较大，有45.2%的经销商认为市场需求会减少，有46.1%的经销商认为是持平，仅8.7%的经销商认为6月市场需求会增加。

　　另据流通协会方面分析，部分省市6月销量会因清库相关政策的影响有所增加，但这并不是真正市场需求；另有部分地区会实行提前上牌的购车方案，6月销量数据有可能好于实际。流通协会方面表示：对于经销商手里的国五库存车，若6月底无法消化完毕，希望当地政府能给予至少3个月的备案，使这些备案车仍可以继续上牌。

　　二手车同比继续增长 跨区域流通逐渐通畅

　　二手车方面，4月全国二手车市场交易量为120.06万辆，环比下降4%，同比增长4.29%；1-4月，二手车累计销售445.63万辆，同比增长2.61%。

　　4月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.65%，环比回落0.4个百分点；其次是3年内，占比为23.8%，环比回落0.23个百分点，1-4月，跨城市交易额比例达到29.95%。流通协会副秘书长罗磊表示，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易转籍比例在过去10年里呈逐年上升趋势。

　　价格方面，1-4月，3万元及以下价格区间的车辆同比下降0.28%，3-5万区间同比增长4.36%，5-8万区间同比下降0.36%，8-12万区间同比下降1.21%，12-15万区间同比下降0.59%，15-30万区间同比下降0.98%，30万区间以上同比下降0.93%，其中3-5万元价格区间增幅最大。

　　新能源二手车方面，1-4月新能源二手车同比增长23%；其中A00级车型占比最高，为53.06%；其次是A级车型，占比20.02%。从各车型占比情况来看，小、微车型依然占绝对主力，但A级以下车型占比有所提升，SUV占比开始提升，至8.74%；货车比例车型替代性提升，主要替代MPV市场占比。

　　从价格来看，价格区间3万元以内的新能源二手车环比变化不大，4月市场占比为31.65%；3-5万元内的车辆市场占比28.95%，较上月相对稳定；8-12万及12-15万元价格区间的车型占比明显提升，分别至13.66%及6.12%，占据了5万-8万价格区间的部分空间。此外，从价格占比看，5万以下的价格是新能源二手车的主要销售区间，但在车型价格上开始呈现上升趋势。

　　谈及保值率，罗磊表示，部分品牌保值率不高是由于缺乏交易渠道，参考宝马、奥迪等有官方二手车认证渠道的品牌，其保值率就相对稳健。（经济日报-中国经济网 记者张羽）

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