悟空驿站“快递下乡”步入可持续发展的轨道

风风火火的“快递下乡”工程,让快递服务网络迅速在广袤农村大地铺开。数据显示,2018年我国农村地区累计收投快件120亿件,支撑工业品下乡和农产品进城超7000亿元。目前乡镇地区快递网点覆盖率已经超过95%,快递服务网络成为打通城乡双向流通渠道的重要支撑力量。

随着快递服务网络向纵深拓展,“快递下乡”中一些潜在的矛盾也开始显现,一个突出的问题就是解决了快递网络“下得去”之后,如何实现“立得住”和“活得好”?

“小网点,大格局”

乡镇网点要想落地生根,“开源节流”是永恒的课题。

做企业,就是为了赚钱。做乡镇快递网点,亦是如此。让快递网点有钱赚,快递网络的稳定性才能得到有效保障。具体到乡镇快递网点,只有让他们“活下去”,才有可能在未来无比广阔的农村市场中抢占一席之地。

“节流”固然有效,但钱是“赚回来”的,不是“省出来”。乡镇快递网点的活力,还在于“开源”。在短期内无法生产更多快件的情况下,适当借助企业总部或地方的政策支持,也不失为一种有效的“开源”之道。

村民们在网上购物时,只需要填写该平台在市里电子商务园区的地址,并注明其所在乡镇电商物流服务站的内部编码即可。快件到达该市后,快递企业按名址将快件送到市内的电子商务园区,从县到村的物流配送则有第三方平台负责完成。上行农业产品快件,第三方平台在村里揽收后,再拉到市内交给合作的快递企业进入快递大网当中。

这一运作模式和农村淘宝颇为相似。记者经进一步了解发现,在这一模式下,第三方平台与快递企业的合作相对松散。

在乡镇,各快递企业服务商(代理点)和第三方平台的电商物流服务站点并存,彼此之间还存在竞争关系,电商物流服务站点在上行快件的揽收上并不具备优势。据了解,目前该电商物流服务站点的运营主要依靠地方政策的扶持,一旦扶持力度降低,其发展的持续性或将面临挑战。

当快递企业按照名址将快件送达电商园区时,从法律意义上快件的投递已经完成。农村电商物流服务站点与快递服务商(代理点)并存,在某种程度上属于重复建设,造成不必要的资源浪费。如果快递企业能够争取该项地方政策的支持,或者快递企业与第三方平台在达成更紧密的合租、融合,无疑将更有利于乡村快递的发展。

当然,这将打破既有利益的藩篱,考验着相关各方的勇气和智慧。

乡镇网点要想落地生根,企业总部当有“大格局”。

乡镇快递要发展,绝不单单是乡镇快递网点经营者的事。乡镇快递网点是快递网络的末梢神经,也是快递品牌直面农村客户的第一扇窗口。当乡镇快递网点在发展中遭遇瓶颈时,企业总部有责任、也有义务给予相应的指导和帮扶。

在运营模式上,企业总部鼓励乡村快递网点发挥“信息源”的作用,去发现各地的特色产品,再由总部的层面进一步挖掘和包装。在这种模式下,快递企业已不再单纯提供寄递服务,同时还扮演者供应商、经销商,甚至分销商的角色。

毫无疑问,作为“快递下乡”的升级版,“进村”工程的深入推进,将让更多的农村群众共享快递业发展的红利。越来越多的人意识到,快递已经成为日常生活中不可或缺的一部分,快递服务在国民经济和社会民生中发挥的“普遍性”“基础性”作用也愈加明显。

不过,快递服务作为一项市场竞争性业务,不能像邮政一样作为普遍服务得到更多国家政策的扶持,“进村”的热情和积极性尚未得到完全激发。因此,政府部门有必要提供相应的政策支持。

除此之外,“进村”不能单纯依靠企业的主动和自觉,还需要通过必要的市场手段进行调节。从“下乡”到“进村”,快递服务的提供者需要付出的成本是不一样的,但现阶段的快递定价体系,特别是“全国包邮”和“通票制”,还并未考虑到这种差异性的存在。

当快递服务网络触达到村,快递前端在进行揽收时,就应当重新对送往乡镇、特别是偏远农村的快递成本进行核算,按照“成本与价格向匹配”的原则,重新制定价格标准。

只有让“进村”的价值得到市场价格的正向回应,“进村”才能得到最基的资金保障。在这个过程中,企业总部有必要对其服务能力、服务范围、服务深度重新进行考量、测算,核定成本,按照不同的服务标准制定符合市场规定,同时兼顾各方利益的服务价格,用市场的手段推动“下乡”“进村”步入可持续发展的轨道。

唯有此,乡镇快递网点才能真正落地“生”根,健康成长。

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