充电桩是门好生意吗？云快充：汽车电动化率越高的省市，区域电桩运营商越多

区域电桩运营商“机会很大”

政策的有力引导、新能源汽车的发展以及资本的布局投资，共同推动了我国新能源充电桩市场的高速发展，而现在，充电桩市场正在由政治主导转向市场主导。

乘联会数据显示，2021年上半年我国新能源汽车销量突破100万辆，同比大涨218.9%，全国新能源汽车保有量达603万辆。而中国充电联盟公布的数据显示，目前我国充电桩数量超过190万个。可计算得出，我国的车桩比目前约为3:1。如果按照预测，到2030年中国新能源汽车保有量突破8000万辆，以及车桩比1:1的规划，即意味着未来10年充电桩建设将存在巨大的需求空间，或给充电桩市场带来超万亿元的市场规模。

“云快充不是运营商”，云快充创始人、CEO田波曾多次强调，云快充是平台，是国内最大的第三方充电物联网SaaS平台，目前业务已经深入275个城市，“我们发现，汽车电动化程度越高的省市，区域电桩运营商越多、越有活力”。田波基于平台数据作出判断——未来的充电桩市场的高速发展，将很大程度上“倚赖”遍布全国的区域电桩运营商。

据了解，与头部运营商自产桩、自建站的模式不同，云快充采用的商业模式是向电桩运营商提供充电桩平台解决方案。官方数据披露，2019年12月，云快充平台电桩终端总量5万，同比增长200%，发展速度行业领先；2020年12月，虽受疫情影响，平台年交易电量仍然实现112%的同比增长，直接反映了全国区域电桩运营商的爆发力。

“精细化运营”时代正在到来

“国内的充电桩市场已经进入理性投资期，2023年之后逐步迈向成熟发展期，所以未来的充电站运营一定是精细化的运营”，在云快充看来，任何一个快速发展的新兴行业，早期可以通过价格手段获取市场，但当行业进入成熟阶段，价格趋于透明化、利润普遍极低化之后，市场竞争就会从价格手段转向非价格手段，而更加强调资源的整合、数据的应用、服务的高效等。又因为充电本身就是信息交互的行为，精细化运营在未来的充电桩市场竞争中势必越发重要。

一方面是精细化运营的必要性，而另一方面，因为技术和成本限制，全国大量的区域运营商不会去搭建自己的平台，云快充的存在恰好为这一矛盾提供了解决方法。专注第三方充电物联网SaaS平台服务的云快充，是国内唯一打通市面上80%以上充电桩品牌的第三方平台，也是起步最早的可为电桩运营商提供从建站方案、平台直连、运营运维、全渠道引流、政府监管平台对接等全方位服务的充电桩平台，让各地电桩运营商们既可独享私域流量、自有品牌，又有大平台的技术、服务、数据支撑，从而在未来的市场环境中获取更大的竞争优势。

良性的市场发展，应是“大鱼”、“小鱼”共生共荣的生态体系。将散落在全国各地的不同品牌、型号的充电桩直连聚合，通过与运营商伙伴携手共赢做大做强，是云快充获得伙伴认可、跻身头部玩家阵营的原因。据悉，截至2021年6月，云快充平台业务已覆盖全国275个城市，接入2200多家优质电桩运营商，与超过300家桩企达成合作，平台直连充电终端突破9.1万，位居行业前列。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

标签：