铁路调图“公交化”成趋势 让中国旅游有了“加速度”

铁路调图提速旅游

2019年12月30日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。近年来，经过多次调图，中国铁路运行线路不断优化，旅客出行便捷度越来越高。通过运行线路图的不断优化调整，铁路更好地服务于人民群众日益增长的旅行生活需要。

春节假期将至，“流动的中国”又将上演。此次调图后，铁路旅游热度不断攀升，为即将到来的春节旅游再添一把火，也让中国旅游有了“加速度”。

“公交化”成趋势

2019年12月30日，新疆铁路与全国同步实施新列车运行图。据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，2019年，新疆铁路累计实行了13次调图，南北疆方向增开多趟列车，开行密度加大。从乌鲁木齐站出发，至吐鲁番方向每天途经或终到列车有40趟，哈密方向35趟，石河子方向25趟，奎屯方向29趟，克拉玛依方向9趟，伊宁方向12趟，库尔勒方向13趟，博乐方向3趟。乌鲁木齐与其他城市间的联通更加便捷，高频次的运行正让铁路出行“公交化”。

新年伊始，长三角铁路鼠年春运方案出台，计划安排开行旅客列车1276对(动车组列车950对)。2019年年底，京港高铁商合段、郑阜高铁、徐盐高铁、连镇高铁连淮段相继开通，为满足春运旅客出行需要，中国铁路上海局集团有限公司将增开多个方向旅客列车276对;元旦假期，中国铁路哈尔滨局集团有限公司加开列车13对，以满足旅客探亲访友、休闲旅游的出行需求，哈尔滨与佳木斯间动车组列车最短间隔14分钟运行一趟。

城际间铁路“公交化”运行，真正让游客说走就走。

看到北京新增多条高铁线路的新闻后，原本打算春节假期“宅”在家里的胡汶纹，火速制定了两次出行计划。“大年初二去张家口滑雪，大年初五去大同看灯会。”原本从北京到张家口需要3小时，如今仅需1小时左右，原本到山西大同6小时的旅程，如今2小时就能抵达。胡汶纹兴奋地告诉记者：“高铁运行时间大幅缩短，节约了许多旅途中的时间，2020年，我会沿着高铁运行线路，安排更多出游计划。”

给旅游送上大礼包

铁路运行线路的增多、运行时间的缩短，激发出了大量的旅游需求，京张高铁的开通是其中最典型的例子。许多游客像胡汶纹一样，希望能“尝个鲜”。

去哪儿网的数据显示，京张高铁及相关铁路线路开通后，张家口、大同的搜索量环比分别增长33.2%和27%。张家口酒店搜索量环比上涨27%，崇礼酒店、民宿搜索量上涨41%，周末房源紧张，一些热门酒店1月份已出现满房情况。周边地区滑雪相关的门票等旅游产品的预订量也不断上涨。

“铁路+旅游”也不断推动旅游市场推陈出新。截至2019年底，我国高速铁路运营里程已达3.5万公里，高铁带来的“快旅慢游”让中国游客的旅游半径不断扩大，旅途时间不断缩短;而运行稍慢的“绿皮火车”，也成为许多游客寻找乡愁的选择。铁路线伸向何处，就如同给当地带去了一份“大礼包”，带来人气、带来关注。

此次调图后，中国铁路沈阳局集团公司增开1.5对日常线旅客列车，2对高峰线旅客列车，沈阳至盐城、吉林至上海首开直达动车组列车，并将部分中长途动车组列车运行区段进行了延长。通过这样的调整，吉林与上海、承德首次实现了高铁互通直达，既为东北人民出行提供了便利条件，也能吸引大量外地游客前往东北看景、赏雪、玩冰，将助推东北的旅游业发展，让冰雪资源更好地转化为金山银山。

探索双赢发展新模式

2019年10月15日17时41分，载着936名游客的“环游大西北”旅游专列从湖北武昌火车站驶出，开启环西北五省之旅。这是武汉铁路国际旅行社2019年组织开行的第100趟“武铁旅游号”专列。据了解，这趟旅游专列着力推广“慢旅行、慢生活”的旅游方式，实行“晚上行驶、白天游览、边走边玩”的列车开行方案，沿途经过敦煌、张掖、石嘴山等多个风景名胜地，方便游客体验不同地方的文化特色。

近年来，多地都开行了旅游专列，“铁路+旅游”如何融合发展，实现双赢?铁路部门和旅游部门共同探索和实践，已积累起一定的经验。目前，许多旅游专列上既有专业的导游全程讲解，还配备随团医生，因而较受中老年游客欢迎。

内蒙古呼伦贝尔旅游资源丰富，境内有草原、森林、湖泊。但是，受地域、季节的影响，一直以来，呼伦贝尔旅游存在“草原热、森林冷”和“夏季旺、冬季淡”的发展不平衡现象。针对这一旅游发展中的难题，中车唐山公司为呼伦贝尔打造了“全天候、全季候”的轨道列车旅行方式。度假列车可不受气候寒冷、森林区域的限制，解决草原和森林旅游市场错位、淡季和旺季旅游市场失衡等矛盾。2019年12月22日上午8时45分，“呼伦贝尔号”旅游列车，从海拉尔站出发，正式上线运营。列车上设有休闲娱乐车、民族文化餐车和文化沙龙车等，游客既能充分观赏沿途风光，又能消遣娱乐，享受舒适惬意的旅行生活，在乘降站登车后便可直达景区，全程享受“上车休息，下车游玩”的服务。

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