广州地铁发生塌陷致3人死亡 人还没救出来就进行回填?

2019年12月1日9时28分，广州地铁十一号线沙河站施工区域发生地陷，一辆清污车和电动车掉入，总共三人被困坑中。事故发生后，各方不惜一切代价展开救援。

据了解，塌陷面积很大，坑中最深处达38米，相当于一座大楼的地下12层楼。在现场，有救援队、勘探队、消防员、警察、保安乃至清洁工上千人积极展开援救工作。

到下午15时，事故现场陆续有水泥罐车和混凝土车对塌陷的地方进行回填。有网友因此质疑，为什么人还没救出来就进行回填?相关救援专家作出解释，因为塌陷面积不断扩大，塌陷区已经被水体覆盖，可能威胁到西侧的高架桥，坑中也没有救援人员下脚之处，于是回填混凝土加固塌陷区的边坡，同时安装直径两三米的钢护筒，形成救援通道，以便救援人员深入筒中探挖、搜寻被困人员。专家解释，塌陷区地质很差很软，这样做能防止次生灾害，保障救援人员安全。

从现场情况来看，这么做也是必须的，因为附近都是高楼大厦，旁边还有一条河流，如果采用挖掘法，恐怕损失会更大。

但因为砂层较厚、地下水丰富、塌陷深度大等这些原因，到12月30日，整整一个月过去了，仍然没有找到这三个人，基本上可以断定三个人都已经死亡。

根据监控视频显示，当时7吨重的清污车毫无征兆就掉到突然出现的坑里，后面的一辆电动车及时停住，但很快就发生了第二次坍塌也陷进去。一辆7吨重的大卡车掉到坑里一个月都找不到，可想而知这个坑有多么大多么深。

航拍下的事故发生现场

清污车里面有一对父子，分别51岁和27岁，这辆车是2015年他们花了30多万元买了，他们主要的工作是把化粪池内的污水转运到污水处理中心。出事时，经过几年的努力，他们基本还清借来的钱。悲剧发生后，儿子留下了媳妇和一个刚出生的孩子，而原本明年初他们就要举行婚礼。

走着路，开着车，突然掉到坑里就死了，这本来是人们常开的玩笑，现在居然变成现实，可见生命无常，命运难测。

为什么会出现这么严重的塌陷呢?主要原因是广州的地质复杂，修建一条地铁线路，隧道有可能会穿过软土、砂层、坚硬的花岗岩，乃至有很多空洞的喀斯特岩石层，或是很破碎的岩石断裂带，所以发生的事故多。更重要的是，广州市境内有珠江，河流密集，使得开挖地铁的难度远超过其它城市。2013年1月28日，当时正在施工的广州地铁8号线，出现塌陷面积约690平方米，街边的四座房屋坍塌，好在当时屋子里的人及时逃了出来，他们还以为发生地震了。

1997年6月28日，广州第一条地铁正式开通运营，到2019年末，广州地铁的长度达到513千米，位居世界第三位，仅次于上海和北京。现在广州的地铁仍然在快速建设中，根据规划，到2035年，广州的地铁将达到2000千米。

这么多地铁的开通，极大地方便群众的出行，但发生这次严重的事故，给广州地铁建设蒙上一层阴影。实际上，全国很多地铁在施工时都或多或少发生过各种事故，所以必须加强安全管理。

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