救护车接机 滥用“特权” 责任谁承担？

滥用“特权” 救护车接机谁之过？

结束了海外旅行，手上肩上拎满了大大小小的战利品，好不容易下了飞机，谁不想赶快回家呢?上海浦东机场官方网站推荐6种回家方式：地铁、公交机场专线、磁悬浮列车、出租车、长途客运和私家车。而昨天晚上有市民拍到了令人匪夷所思的第7种方式——来浦东机场接机的居然是一辆救护车!

毕竟，在我们惯有的概念里，被救护车接去的地方大都是医院，命悬一线被抢救的滋味一般人都不想尝试。而视频里的几位年轻人可能倒不这么想：救护车不也是车么，谁叫它开得快还不堵车呢!这么说来，救护车的确是“特权车”——

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”而同时，法律对这份“特权”也规定了明确的适用范围：“警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。”显然，视频中这辆闪着灯来接机的救护车既不享有“特权”，更已经违法。

救护车闪着灯光呼啸而过的身影总是匆匆，也许我们在生活中看到过不止一次。躺在担架床上的是谁的亲人?爱他(她)的人们此刻该有多么焦急与慌张。一路通行的“特权”背后，是患者和医护人员的争分夺秒;社会车辆让行的背后，是所有人敬畏生命、敬重生命的共识。每个主动停下车辆的驾驶员都会目送救护车离去再缓缓起步：陌生人啊，希望你平安。此情此景，正体现了社会的温度，这温度就是由一点一滴的善意组成。而这辆不接病人的救护车，给善意浇了一头冰水。在救护车接机的视频下，不难看到这样的评论：“滥用特种车辆，以后在路上谁还会为特种车辆让道，不要把这种事看小了”。

上海机场集团通过官方微博回应道：经过核查，该救护车系浦东机场所属，为浦东机场当班员工私自违规使用，机场方面将按规定对当事人作出严肃处理。第一，救护车作为重要的公共资源，一旦在关键时刻缺位，将给生命造成无可挽回的损失。当班员工为何可以随意调用，机场方面却不知情，这是否反映了管理缺失?又缺失在什么地方?第二，救命车如此轻易开出去接人，用网友说法是“一个敢开，一个敢坐”，这里面涉及什么样的违法行为?有关部门应该彻查清楚。第三，事件既涉及机场管理、也涉及到急救应急管理，偶然发生的情况暴露了不少问题。在真正需要应急的时候，是否一定没有漏洞发生?这一事件敲响一次警钟。这三问，希望我们都能尽快得到答案。

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